周一(one)，全球最大(big)的(of)上(superior)市銅生(born)産商美國(country)礦業集團Freeport-McMoran首席執行官兼董事長Richard Adkerson表示，爲(for)快速鋪開電動汽車、可再生(born)電力和(and)架空電纜，全球對銅的(of)需求激增，将導緻銅供應短缺。銅短缺可能會延緩全球經濟電氣化和(and)減少碳排放計劃的(of)進展。 

Freeport-McMoRan在(exist)本月早些時(hour)候的(of)第三季度财報中表示，去碳化運動将提高全球銅的(of)使用(use)強度。Adkerson在(exist)财報電話會議上(superior)說：“雖然會有一(one)些四年到(arrive)五年前開始，因新冠疫情被推遲的(of)新項目在(exist)未來(Come)幾年内投入使用(use)，這(this)将給市場帶來(Come)一(one)些新的(of)銅，但除此之外，在(exist)任何重要(want)的(of)新供應項目方面，沒有任何動作(do)。” 

該公司認爲(for)，爲(for)實現全球能源轉型的(of)目标，将需要(want)大(big)量新的(of)礦山供應開發，而目前的(of)銅價不(No)足以(by)支持新的(of)礦山供應開發，預計這(this)将增加未來(Come)的(of)供應短缺。 

銅的(of)應用(use)範圍十分廣泛，從風力渦輪機、電線到(arrive)電動汽車等各種領域。銅對“綠色”經濟至關重要(want)，因爲(for)它具有導電能力。一(one)輛電動車所需銅的(of)量是(yes)一(one)輛傳統内燃機所需量的(of)3倍，而可再生(born)能源項目所需的(of)銅往往是(yes)傳統天然氣、煤炭和(and)核電站的(of)5倍。

 咨詢公司Wood Mackenzie在(exist)上(superior)周發布的(of)一(one)份報告中稱，在(exist)未來(Come)十年，每年有970萬噸銅的(of)供應量需要(want)來(Come)自尚未開發的(of)項目。目前的(of)市場規模是(yes)每年2,500萬噸。 

世界上(superior)最大(big)的(of)銅生(born)産商Codelco的(of)主席Maximo Pacheco預計，未來(Come)十年銅的(of)缺口将達到(arrive)600萬至700萬噸。Pacheco說，Codelco一(one)直在(exist)努力維持其礦山的(of)産量，公司在(exist)長達四年的(of)時(hour)間裏都無法恢複到(arrive)去年的(of)産量水平。 

雖然銅儲量豐富，但新礦的(of)開發可能會落後于(At)全球需求的(of)增長。有幾個(indivual)原因可以(by)解釋爲(for)什麽全世界的(of)銅生(born)産發展緩慢。《能源監測》的(of)母公司GlobalData的(of)采礦和(and)建築主管David Kurtz說，關鍵因素包括礦床的(of)開發成本越來(Come)越高，以(by)及礦工們(them)更多地(land)追求質量而不(No)是(yes)數量。此外，即使對新項目進行了(Got it)大(big)量投資，開發一(one)個(indivual)礦井仍然需要(want)多年時(hour)間。 

其次，盡管存在(exist)生(born)産瓶頸，但價格目前并沒有反映出(out)供應受到(arrive)威脅的(of)狀态。銅價目前在(exist)每噸7500美元左右，較3月初的(of)每噸超過1萬美元的(of)創紀錄高點，下跌了(Got it)約30%，反映出(out)市場對全球經濟增長的(of)預期日益悲觀。 

銅供應下降已經是(yes)一(one)個(indivual)現實。根據GlobalData的(of)數據，在(exist)全球十大(big)産銅公司中，隻有三家公司在(exist)2022年第二季度的(of)産量比2021年第二季度有所增加。 

Kurtz說：“除了(Got it)智利和(and)秘魯的(of)幾個(indivual)主要(want)礦場即将投産外，市場增長相對有限。”他(he)補充道，智利的(of)産量一(one)直相對平穩，因爲(for)産量受到(arrive)礦石品位下降和(and)勞動力問題的(of)影響。智利仍然是(yes)全球最大(big)的(of)銅生(born)産國(country)，然而該國(country)的(of)2022年産量預計将減少4.3%。

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